巴士車長

近年來我們都尊稱巴士司機為車長，確是實至名歸。一個人獨自負起四個工種的工作，壓力頗大，應該加人工也。五、六十年代單層巴士售票員除了收取車資外，更要關顧乘客上落安全，因此，警察交通部以口試問答方式設立CONDUCTOR'S LICENCE 考試制度，當值的售票員一定要領有牌照。考試形式及內容與目下考的士牌口試相似，不外乎向考官叙述指定路線所行經的街道、點對點的收費、各醫院、法庭的座落地點等，不過考試的重點是按照正確的規定如何向司機通過鳴鐘示意現，傳遞停站、開行的訊息。現在巴士車箱內有一条膠帶連線到駕室電鈴乘客可自行操作通知司機停站，以前的是以一条繩索連接到駕駛室的搖鐘為通訊工具按照規定只有當值的售票員才可以操縱鐘繩，拉動一下鐘聲表示下一個站有乘客下車，拉動兩下鐘聲表示安全開行（這個環節是有一個嚴肅的規定，售票員一定是站在巴士尾門的位置向前望得到前門的情況才可以向司機發出開行的訊號），向司機發出連續三下以上的鐘聲是大件事，多數是有乘客墜車事故發生。

壹 毫 坐 晒 ！！！

在五、六十年代裡 「樓下閂水喉」 與「壹毫坐晒」 都是當時港人最熟悉的詞語，「樓下閂水喉」是與供水有關不談，「壹毫坐晒」是乘搭巴士的故事。當時的巴士除了司機外還配備售票員，負責收取車資和照顧車內乘客，雙層巴士多一名守閘員。車票面額分為兩毫全票（坭黃色），壹毫分段票（桃紅色）。巴士內採用流動方式售票，乘客在那裡售票員就到他跟前收取車資，每到分段站前售票員例必大聲叫「壹毫坐晒！」。

九龍市區各條巴士路線都是以兩個渡輪碼頭為起點：尖沙咀碼頭（天星小輪）和佐敦道碼頭（油麻地小輪），行走市區的巴士單程收費全程兩毫，分段收費壹毫。早前電視及報章報導的雙層巴士最早是行駛 1 號路線 「尖沙咀碼頭－九龍城」 全程一共分四個分段收費，第一分段站是彌敦道至北海街，此乃油麻地繁盛的地區，區內放影首輪西片有大華戲院，平安戲院，及專門上演「名戲班做大戲」粵語舞台劇的大名鼎鼎普慶戲院，不說你不知賽馬會早期馬場外的投注站，專門售賣「大馬票及小搖彩」獎券就在普慶側的綠瓦小屋。此外油麻地地標－榕樹頭大笪地，附近還有一間廣智戲院。

回說巴士的故事，各條路線大多使用配備前、後門的單層巴士行駛，到站後乘客可任意由前門、後門登車或離去。購買了分段票的乘客若發覺未到目的地可向售票員多補付一毛車資可以乘搭全程。巴士公司外勤員工除了司機、售票員、守閘員之外還有一組職責「監察巴士外勤」的稽查員，他們具有車輛行駛中能無聲無息地上落巴士的技巧和身手，稽查員的突然出現多數在分段站巴士開出後上車來查察有否暪票或分段票失效的乘客，據悉是譚歌手的父親－譚江栢先生是高級稽查的一員。